Hezbollah getting armored in Syria

During 13th November 2016 merged a lot of images about a Hezbollah parade on the Syrian-Lebanese border town of Al-Qusayr it was very interesting as far as we could saw an unexpected huge armored force owned by the group.

We will divide the article in to three parts, the first will be dedciated to the material found on the images in general, the second will treat the images on their own and in the third part I am going to expose my conclusions.

There were a lot of unconfirmed rumors about Assad supplying heavy material to Hezbollah, even during the 2013 battle for Al Qusayr the Institute for the Study of War said that Hezbollah probably operated T-54 or T-55 tanks however we never see before such evidence of heavy material in hands of Hezbollah this represnts a quality leap on their improvement as a military force able to fight in hybrid and now more conventional conflicts.

Resume of vehicles recognized

Tanks: T-54A, T-62 Obr. 1972, T-72M1, T-72AV also very likely T-55s

IFV: BMP-1s some of them with cage armor on the turret and some with the rail to fire 9M14P ATGM

Close range AA (normally they act as direct fire support vehicles): ZSU-57-2, M-113A1 with ZPU-2, GM chassis series with KS-1 and KS-19, trucks with KS-1 and KS-19

Direct fire support vehicles: technycals

Electronic Warfare Vehicles: probably R-330Ps or externally similar

Self-propelled guns: 2S1 Gvozdika

Supplier: mostly came from SAA, T-72M1s and T-72AVs could also be from Russia but this is unlikely, M-113A1s came from Lebanon but it is not sure if they were captured years ago by Hezbollah or they have been sent by Lebanese Army (LAF)

Part I – General analysis of the material

Unuseful material from the SAA

Most part of this old material could have been stored inside SAA depots until now so it is not a strange thing that SAA gave it to arm Hezbollah.

Here we include KS-12, KS-19, GM series chassis and ZSU-57-2s

Useful but outdated material from SAA

In this category we include all the weapons with a certain degree of activity and usefulness during the war but with outdated capabilities that make them expendable for the SAA.

Here we include the T-54, T-55, T-62 and BMP-1.

In the case of the T-54 it is interesting because until now as we probed no more than twenty T-54s from T-54-3, T-54A and T-54B variants have been documented until now during the five years of war so find them on Hezbollah hands is quite interesting also it is true that T-54 is the baddest tank in active use in Syria and probably hundreds of them are still stored in depots so they would probably be the first option for the SAA to arm Hezbollah.

Good and expensive material from SAA

Here we include T-72AV and T-72M1.

Both are good tanks for the Syrian war standards so it is very strange that they have been donated to Hezbollah, it is also right that just a few of the tanks look T-72s but anyway this supply aims to a strong will to supply Hezbollah with very capable weapons, finally must be noted that the T-72AV and T-72M1 could came from Russia but this is a less likely option as far as those are both Syrian tanks so if they were Russian supplied T-72Bs or just T-72Ms or T-72M1s would be more likely.

Lebanese origin?

It is not a secret that Hezbollah has a lot of influence inside Lebanon and its army as far as the group is a very deep part of Lebanese society, so It would not be a surprise for anybody to find that weapons from LAF ended on hands of Hezbollah but also is true that there is a big step bertween get some light weapons from LAF and get heavy weaponry.

We think that there are enough evidences on this photos to think that it is a possibility that actually could exist a incredibly high degree of corruption/infiltration of Hezbollah inside LAF and who knows if this is an example of corruption or a true hidden support to Hezbollah by the State or the Army of Lebanon .

First of all the Lebanese Army is one of the fews in the world still operating big amounts of T-54s when I did the document about T-54s in Syria I was able to see that all of them were very “battered” from years of storage and fights so it is very suspicious to see all those T-54s so well preserved on Hezbollah hands. Also their colors look closer to Lebanese T-54s than those from Syria but this is not a definitive evidence.

It is important to note that the M-113A1s of the images are mounting a ZPU-2 double KPV machine gun. The M-113 was never operated by SAA and the closer thing to it was one or two normal M-113A1s captured by Jabhat al-Nusra to the 8th Mechanized Brigade during August 2014 while fighting LAF on Arsal Valley but those M-113A1s were for .50 caliber machine gun not for ZPU-2 a much heavier artifact.

Lebanese T-54-3

And also if we look at what M-113s of the world are mounting ZPU-2s nearly all of the images come from Lebanon where they were used even during 1982 war this is specially relevant as noted Tobias Schnider because those M-113s were provided by USA as free supplies for the LAF, it must be said that they could have been spoils of war with the South Lebanon Army.

Images taken from the excellent “Military in the Middle East”

Part II – Images


On the first two photos we can appreciate various tanks probably they are T-54A or T-55, and they mount the DShK 12.7 mm HMG on the turret. They all look very well preserved and possibly they have received a recent “fine tunning”.

Also on the first image we can appreciate what looks the emblem of this new Hezbollah’s armored unit.

We can appreciate the emblem of the unit and the DShK HMG on this image




On the next image at the right we can see the dome shaped ventilator that indicates us that we are facing a T-54, and taking in to account photos before those are probably T-54As

That dome shaped ventilator and the bore evacuators tells us that this is a T-54A


On the foreground a GM series chassis with a KS-1 85 mm gun mounted on it more interesting is that on the right side there is a column of tanks headed by a T-72AV and followed by a T-72M1 and some T-62s and other tanks that could be T-72M1s or T-55AMs. At the left side there is a column of M-113A1 APCs with ZPU-2 montage.



On the left side column there are three M-113A1s with ZPU-2s and at the right side there are three T-62 Obr. 1972, the unit shown here is the same of the upper photo.



On the foreground of the next image we can see a BMP-1 with a 9M14P or 9M14P1 ATGM Malyutka ready to be fired it also has a cage armor surrounding the turret of the vehicle.

Along with the BMP-1 on the foreground is a very uncommon electronic warfare vehicle called R-330, however the image shows us a little so could be another version like a R-370B or a R-381.

Probably it is a R-330P because this is a very uncommon vehicle likely coming from SAA and as Oryx show us there are R-330Ps in service with the SAA.

Also on the background we can appreciate more BMP-1s and T-62s.



On this image we can see two ZSU-57-2 a very old self propelled AA based on T-54/55 chassis those are quiet uncommon in Syria because most of them probably were until now in storage but also a few of them appeared during the course of the war.

At the front we can see two GM series chassis the one on the left mounts a 85 mm KS-1 WWII designed gun and the one on the right mounts a 100 mm KS-19 this piece was used before in Syria but still it was a very uncommon and outdated one. In the same manner as the GMs there are a few trucks behind them with KS-1s and KS-19s.

At the background we can appreciate three 2S1 Gvozdikas those are 122 mm self propelled guns widely used in Syria by SAA and rebels. At the right side background we can also appreciate two likely R-330s.

Finally there are a lot of technycals some of them likely supplied by Iran.



On the image below we can appreciate five BMP-1s almost two of them have cage armor around the turret and the first one has the rail to fire the ATGM 9M14 Malyutka.



Part III – Conclusion

The magnitude and impact of this weaponry must be calculated throughout the course of the time but there is no doubt that this represents a big step for Hezbollah, now they are not just an asymmetric warfare group able to defend by using a hybrid warfare with a mix of guerrilla and light infantry tactics now Hezbollah is a much more capable group with an armored unit with enough power to deal with some regular army units of the LFA. To illustrate this idea we just need to know that Hezbollah’s T-72AV with an advanced AP round or missile could be able to deal even with Israeli Merkava tanks.

This is a huge force specially for a skirmish-war like it is that of Syria also it is going to be interesting to see what lessons Hezbollah can learn about the use of combined arms forces with fire support vehicles, AA, self propelled artillery, IFVs, mechanized infantry, EW vehicles and tanks.

On one hand I want to note the big importance of the fire support forces inside their armored unit as far as we have been able to see KS-1s, KS-19s, ZSU-57-2s, M-113A1s with ZPU-2s and tonnes of technycals in comparison with the relatively few tanks and IFVs on the other hand Iran recently produced its own KS-19s and KS-12s this is strange as far as this kind of guns were discarded decades before by the USSR because they were unable to effectively shoot down planes because their design was based on WWII lessons and technologies but inexplicably Iran decided to produce a new variant of those guns! taking it in to account my point  is that the equipment of Hezbollah looks strongly influenced by Iranian ideas because otherwise would have been very unlikely that the leaders of Hezbollah would have decided  to acquire this kind of strange weaponry on their own.

The resume is easy we are facing a new step forward of Hezbollah in the short term it will mean a new armored unit for the SAA and in the long term a new field of opportunities for Hezbollah to learn about combined arms, conventional and armored warfare and also this is going to give them a bigger military power that could weight a lot on Lebanese internal affairs, negotiations or potential future civil conflicts.


Mi primer libro: armamento español en Yemen, industria de defensa…


Relaciones de defensa entre España y países de la península arábiga. En especial el conflicto de Yemen

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Este libro analiza principalmente las relaciones de venta de material militar desde España a Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Catar, Bahréin, Omán y Yemen. En el caso de este último país se ha realizado un análisis de hasta 18 productos militares españoles que están o podrían estar en el conflicto en que se haya inmerso Yemen.

Al final del libro se incluye una reflexión a cerca de la exportación de material de defensa y su relación con los Derechos Humanos.

Todo el documento cuenta con fuentes, así como numerosas gráficas y tablas para ilustrar el intercambio económico con la península arábiga, así como el inventario del material español en Yemen.

Además hay múltiples imágenes cuidadosamente seleccionadas que prueban la existencia de algunos de los productos militares españoles en la guerra del Yemen.

Dejo aquí el índice para que pueda hacerse una idea de en qué consiste el libro.

  1. Prólogo y metodología  
  2. Implicaciones y generalidades de la industria de defensa en España 

– ¿A qué le llamamos industria de defensa?

– ¿Qué implicaciones tiene la industria de defensa para un país?

– ¿En qué beneficia a España su industria de defensa?

– ¿Cómo es la industria de defensa española?

  1. Relaciones políticas, económicas y militares de España con las naciones de la península arábiga 

– Relaciones políticas

– Relaciones económicas

– Relaciones militares

  1. Armamento vendido por España confirmado, potencial o posible en Yemen 

– Material confirmado

– Material potencial

– Material posible

– Análisis

  1. Conclusiones, errores, aciertos y soluciones 

– Transparencia

– Aplicación del Derecho internacional

– Sobre los Derechos humanos y la venta de material de defensa

En total el libro consta de 100 páginas.

Ejemplos de contenido del libro:

Comencé el proyecto de escribir este libro a finales de marzo de 2016 cuando decidí que por primera vez iba a poner a prueba todos los conocimientos que tenía sobre cuestiones militares.

Desde entonces y hasta ahora me ha llevado decenas de horas y unos cinco meses concluir el libro.

Vehículos singulares de la guerra civil siria

He hecho un vídeo sobre el mismo tema:

Vehículos singulares del conflicto sirio (Incluyendo el T 34 😉

En este artículo trataremos de recopilar una serie de vehículos un tanto antiguos y relativamente raros del conflicto sirio. Estos son el BTR 152, M113, BRDM 2,  MT LB, BTR 50, T 34-85, GM 578 y ZSU 57-2.

BTR 152:

Este vehículo entro en servicio en la extinta URSS a principios de los 50 y pretendía ser un vehículo blindado de transporte de personal especialmente diseñado para el transporte por carretera, además portaba una ametralladora para su propia defensa.

Está claramente inspirado en un vehículo alemán de la segunda guerra mundial llamado Sfdkz 250

SDFKZ 250.jpg
Sdfkz 250 alemán

Siria como muchos otros países adquirió este vehículo en grandes cantidades, ahora bien con el paso del tiempo y las guerras con Israel una gran parte del parqué de BTR 152 se perdió.

A pesar de ello algunos sobrevivieron y han sido usados en el conflicto sirio. Varios pertenecían a la policía, y otros al ejército.

BTR 152 policial en Siria
BTR 152K 2.jpg
BTR 152K en Siria, armado con dos ametralladoras DShK de 12,7 mm

En cualquier caso parece más un vehículo para mantener el orden interno que para acudir a los combates de forma seria.

Concretamente el de arriba es un BTR 152K, versión a la que se añadió techo, lo que aumentó la protección de los soldados en su interior pero redujo su capacidad de transporte.

T 34-85: 

Si has llegado a este blog seguramente ya sepas que el T 34 fue uno de los mejores carros de la segunda guerra mundial, lo que quizás no sabías es que su uso no acabó al finalizar esta. El T 34 fue exportado a numerosos países, entre ellos Siria que los empleo en la guerra de los seis días.

Dibujo de un T 34 en la batalla de Kursk

Como con el paso del tiempo se empezaba a quedar algo anticuado se creó una versión con un cañón de 85 mm, y de ahí surgió el T 34-85. Por supuesto muchos de estos vehículos acabaron en Siria pero con el paso del tiempo los T 34 fueron totalmente retirados.

Ahora bien ya sabemos que las guerras son situaciones desesperadas en las que se pueden volver a poner en funcionamiento vehículos totalmente desfasados pero que aún pueden ser útiles.

Aun que la probabilidad es baja por la falta de municiones y piezas de repuesto, lo cierto es que existen ciertas imágenes en las que se ven T 34-85 en Siria. De hecho os dejo aquí un vídeo por si queréis verlo por vosotros mismos

T 34 85
T 34-85 en Siria
t 34 85.png
T 34-85 en un aeropuerto capturado en Quneitra, Siria
T-34-85 en una academia militar de Siria

Los carros están situados en posiciones defensivas perfectamente preparadas en torno al aeropuerto en que fueron grabados tras ser capturado al ejército árabe sirio.

Siendo realistas parecen un tanto abandonados, lo que por otra parte es un tanto desidioso por parte del ejército sirio, dejar esos carros ahí durante décadas y no usarlos. Por otra parte debieron ser destruidos por un ataque aéreo o incluso carros israelíes ya que si hubieran sido carros normales, operativos, de los que el ejército sirio estaba queriendo deshacerse los hubieran llevado al mismo lugar al que hayan llevado el resto de T 34.

M 113:

Este vehículo norteramericano data de los años 60, se caracteriza por su bajo peso y el material en que está construido, aluminio. Fue diseñado como un APC que portaría una ametralladora (normalmente una M2 Browning) y una protección básica frente a balas 7,62 mm.

Es un vehículo muy difundido en todo el mundo, es por ello que entre otros el ejército de Líbano posee centenares en sus fuerzas armadas.

En agosto de 2014 Frente al Nusra y Estado Islámico lanzaron una pequeña ofensiva contra la pequeña ciudad libanesa de Arsal y sus alrededores. Posteriormente se retiraron pero al parecer Frente al Nusra se hizo con al menos un M113, que es este.

Este es el M113 capturado por al Nusra, nótese que le han retirado la ametralladora

Posteriormente el vehículo fue transformado estéticamente para pertenecer a al Nusra, tal y como se ve en la foto de abajo.

M113 tras haber sido remodelado para al Nusra

La ametralladora no se distingue muy bien pero me parece una DShK de 12,7 mm o quizás una PK.

Respecto al vehículo capturado, si os fijáis en la primera imagen llevaba un símbolo claramente discernible, pues bien este símbolo es el de la octava brigada mecanizada del ejército de Líbano, al que fue capturado.

M113A2 de la 8th brigada mecanizada.jpg
M113A2 de la 8ª Brigada mecanizada de Líbano
emblema de la 8th brigada mecanizada.jpg
Emblema de la octava brigada mecanizada de Líbano


El MT LB es un vehículo multipropósito creado a principios de los 70 en la URSS, a la hora de la verdad el uso más común fue el de transporte blindado de personal, portando para su protección una ametralladora de 7,62 mm PKT

A pesar de ello por su carácter multipropósito es muy dado a adaptarse bien a modificaciones para portar morteros, transportar suministros, montar ametralladoras o cañones antiaéreos etc

De nuevo estamos ante un vehículo con 40 años que fue adquirido por Siria pero del que a día de hoy apenas sí se ven algunas unidades.

MT LB sin nada.jpg
MT-LB en Siria

Como se ve arriba este MT LB parece bien conservado, incluso da la sensación de haber sido puesto a punto recientemente. Llama la atención que en su torreta sobresale el soporte donde debería ir la PKT que sin embargo no está, es de esperar que fuera posteriormente añadida.

MT LB + DsHk 12,7mm.jpg
MT LB kurdo en Siria

Los kurdos son bien conocidos por ser bastante imaginativos ante su falta de recursos y por ello realizar modificaciones en sus vehículos, y aquí tenemos otra muestra de ello.

Este MT LB ha recibido blindaje en la zona lateral junto al puesto del operador de la ametralladora, han retirado la torreta original y en su lugar han situado una DShK de 12,7 mm protegida con una placa.

MT LB kurdo en Siria o Irak

De nuevo otro MT LB, este podría haber sido modificado por los kurdos o proceder del parqué de vehículos del ejército iraquí. En este caso monta un cañón antiaéreo ZU 23-2, por otra parte se aprecia que han mantenido la torreta original con una ametralladora que sobresale. Esta probablemente es una PKT 7,62 mm aun que puesto que no se aprecia claramente también podría ser una NSVT de 12,7 mm.


El BRDM 2 es un vehículo de reconocimiento diseñado a principios de los 60 para dar reconocimiento móvil a las fuerzas acorazadas soviéticas. Es muy rápido y fue muy vendido en diversos países.

Además ha demostrado adaptarse bien a diferentes modificaciones, en especial sustituir su torre con ametralladora por misiles anti tanque.

En Siria principalmente encontramos el BRDM 2 con una ametralladora KPVT de 14,5 mm y una coaxial PKT de 7,62 mm

Shaam News Network | SNN
BRDM 2 en Siria

Ahora bien, también encontramos BRDM 2 con misiles anticarro. Este tipo de vehículo se hizo muy popular a partir de los 70, era rápido, podía llevar gran cantidad de misiles, y además no suponía un gran coste modificarlo.

BRDM 2 Malyutka
9P133 “Malyutka” en Siria

El Malyutka más conocido como  AT3 Sagger en Occidente fue un misil muy difundido en los ejércitos árabes de la región, y en especial tras las bajas que ocasionaron a las tripulaciones de carros israelíes tras su contraataque sobre la orilla oriental del Canal de Suez invadida por Egipto al comienzo de la guerra del Yom Kippur.

El misil en si es bastante antiguo y su precisión inferior al 30% a pesar de ello fue muy avanzado para su tiempo.

Como podemos observar aún quedan algunos de estos misiles siendo usados en el 9P133.

Su utilidad para el ejército árabe sirio es menor ya que los rebeldes no cuentan con medios blindados comparables al EAS, con todo en determinadas zonas muy llanas con posiciones fijas, puestos de control, de bloqueo etc puede tener utilidad.

9P148 “Konkurs”

También hay 9P148 que en este caso utiliza misiles konkurs más potentes y de mayor alcance. En el caso del vehículo de la foto no tiene cargado ningún misil. De tenerlo sería como el de esta foto:

9P148 checo con misiles konkurs

ZSU 57-2:

Este vehículo es un antiaéreo de los años 50 con un calibre bastante alto para los estándares de antiaéreos posteriores. Monta dos cañones de 57 mm S-60.

ZSU 57 2 4.png
ZSU 57-2 en Siria

Cuando comenzó la guerra en Siria ya había sido enviado a la reserva pero parece que ante las necesidades materiales del EAS han decidido devolverlo al servicio activo. Su ratio de disparo unido al calibre de su cañón lo convierten en una excelente arma de apoyo.

Además su chasis es el de un T 55 por lo que no será muy difícil encontrar piezas de repuesto intercambiables.

ZSU 57 2
ZSU 57-2 en Siria

BTR 50:

Este vehículo de mediados de los 50 fue ampliamente difundido entre los países del pacto así como otros del extranjero. Es un APC típico con capacidad para montar en sus primeras versiones una ametralladora de 7,62 mm

A pesar de todo es un vehículo un tanto anticuado con baja movilidad y que sólo ofrece una muy limitada protección en el campo de batalla moderno.

Llego a haber unos 700 operativos en el ejército sirio, pero con el paso del tiempo, y aun que hay alguna foto que demuestra su uso en combate lo cierto es que es un vehículo que muy raramente se ve en la guerra civil siria.

BTR 50 en Iraq o Siria al servicio de algun grupo islámico.jpg

GM 578:

Este vehículo era básicamente un chasis diseñado para portar diversos tipos de armas esencialmente antiaéreas, en especial misiles de la saga KUB y otros vehículos necesarios para su uso, como radares.

No es especialmente común pero tampoco es raro en Siria ya que este país posee gran cantidad de misiles AA que se montan sobre este chasis.

En principio no es un vehículo especialmente polivalente pero hemos visto alguna que otra modificación en la guerra civil siria.

GM 578 en Siria destruido a la derecha
GM 578 sin nada.jpg
GM 578 sin nada
SAA GM 579 + S-60
GM 578 en Siria

En esta versión, que es la única modificada que he encontrado se ha situado sobre el chasis un cañón S-60 de 57 mm.

Este cañón antiaéreo es un tanto antiguo, pero como todas las armas antiaéreas tiene excelentes capacidades para dar apoyo de fuego.


La serie BTR y el nuevo BTR 82A en Siria (Actualizado)

Os dejo aquí el enlace al vídeo que he hecho sobre el tema:

La serie BTR y los nuevos BTR 82A en Siria

En Siria hasta el día de hoy podemos encontrar cinco tipologías de vehículos de tipo BTR tal y como se vienen llamando desde la guerra fría. Estos son el BTR 60, BTR 80, BTR 82A, R 166-0,5 BMRA y BTR 152. En este artículo comentaremos todos ellos salvo el BTR 152 que es algo especial.

El BTR 60 fue la primera variante de la serie a la que luego seguirían el BTR 70, 80, 82 y 90. Fue un vehículo muy vendido en todo el mundo y  además conformaba la columna vertebral de las formaciones  de infantería motorizada del ejército soviético.

Siria en su momento también adquirió estos vehículos.

Los BTR son esencialmente vehículos de transporte de personal sobre 8 ruedas con un arma montada en una pequeña torre y con capacidad para transportar un pelotón, además son muy versátiles y por eso hay muchas versiones de mando y control.


BTR 60PB siendo transportado en Siria
BTR 60PB kurdo en Siria, nótese los faldones y la ausencia de la luz infrarroja

Todos ellos portan una ametralladora KPVT de 14,5 mm y otra coaxial PKT de 7,62 mm. Su blindaje frontal soporta disparos de calibre 12,7 mm y el resto del vehículo soporta el 7,62 mm.

El BTR 60PB es la principal y más común versión de transporte del BTR 60 y al contrario que sus hermanos anteriores tenía techo lo que ofrecía más protección a sus pasajeros. Su principal vulnerabilidad reside en sus ruedas ya que pueden ser penetradas por las balas e inmovilizar todo el vehículo, tal y como vemos en este vídeo de Siria.

BTR-60-PU-12 o BTR-60-PU-12M:

La saga BTR 60 tiene cuantiosísimas versiones, entre otras la PU-12 que es básicamente una modificación que convierte el BTR 60 en un vehículo de mando y control de defensa aérea, esto es sirve para dirigir unidades antiaéreas de corto alcance, tanto de cañones como misiles AA.

Se le distingue fácilmente por no poseer torre y añadir una característica antena.

Shaam News Network | SNN
BTR-60-PU-12 o 12M en Siria

En cualquier caso es un vehículo muy raro en la guerra de Siria, de hecho yo sólo he encontrado la foto de arriba.

Dado su carácter no tiene ninguna utilidad a día de hoy para ninguna de las partes en el conflicto.

BTR 60 sin identificar, probablemente R-145BM:

En esta foto vemos otro vehículo de mando y control de la saga BTR 60. Se aprecia que esta siendo puesto a punto. De hecho hay un mecánico con el mono azul y un hombre que parece estar dirigiendo las operaciones de mantenimiento.


Foto en cuestión, Siria

No he encontrado pruebas y fuentes como para verificar con seguridad la versión concreta de este BTR 60, ya que como digo esta es una serie muy prolífica, en especial en lo que a vehículos de mando y control se refiere, y encuentro cierta confusión en el tema de la identificación. A ello se suma que el de la foto probablemente no está completo ya que se haya en mantenimiento y es muy posible que carezca de algunos elementos que sí posee el vehículo cuando está al completo.

En cualquier caso diría que es un BTR-60-R-145-BM.


BTR 80:

BTR 80
BTR 80 en Siria

Este primer lote de BTR 80 fue enviado a Siria con objeto de ayudar al gobierno de Basar al Asad a la hora de cumplir con el acuerdo de destrucción de armas químicas al que se llegó con Estados Unidos.

Son fácilmente distinguibles del BTR 60 por diversos elementos como la forma, el tubo de escape, las escotillas y puertas etc

Como armamento principal cuenta con una ametralladora KPVT 14,5 mm y como secundaria una PKT de 7,62 mm.

BTR 82A:

Es una gran evolución respecto a otras versiones de BTR en Siria, y en especial gracias a su cañón de tiro rápido 2A72 de 30 mm similar al usado en los BMP 2.

Su aparición es relativamente reciente en Siria, ya que apareció aproximadamente en septiembre de 2015.

Hay varios vehículos tremendamente parecidos al BTR 82A, estos son el BTR 80A y el BTR 80AM.

Comparación de ambos vehículos
BTR 82AM NO.jpg
BTR 82AM, arriba, sobre el cañón tiene la misma mira cuadrada que el BTR 82A pero su tubo de escape es igual que el del BTR 80A

En el caso de Siria se distingue claramente un BTR 82A:

btr 82A 2.jpg
Imagen de Siria, nótese el tubo de escape característico del BTR 82A


Es una versión del BTR 80 de mando y comunicaciones.

R 149 BMRA
R-166-0,5 BMRA
R 149 BMRA 3
R-166-0,5 en Siria

En un primer momento a excepción del BTR 60 todas las fotos realizadas procedían del área de Latakia, lo que sugería un uso limitado y concreto. Sin embargo fotos posteriores del BTR 82A han aparecido en otras localidades como Palmira, es por ello que es muy probable que su uso vaya a ser cada vez más extenso en el conflicto sirio.

BTR 82A Palmira.jpg
BTR 82A en Palmira, nótese el estado del vehículo que parece haber sido utilizado recientemente en combate


El BREM-K es una versión modificada del BTR-80 para ingenieros. Las primeras fotos  aparecieron en febrero y se le distingue fácilmente gracias a su enorme rollo para el cable de acero característico de este vehículo.

BREM K.png
BREM-K en Siria

Ya está prácticamente confirmado que están conducidos por tripulaciones rusas aunque más que participar directamente en operaciones ofensivas parece que están en retaguardia siguiendo y apoyando el avance del ejército sirio y sus aliados.

Por último recientemente han aparecido varias fotos de un nuevo tipo de BTR 82A que no está clasificado oficialmente, ya que es la primera vez que ha sido avistado.

BTR-82A versión sin nombre en Latakia, Siria

La gran diferencia fácilmente apreciable de este BTR 82 con respecto a el BTR 82A normal es esa antena situada tras la torre.

Hasta el día 4 de marzo de 2016 no se logró identificar dicha antena, por lo que no había certeza sobre si era un sistema de inhibidores frente a los IED o una mera antena de comunicaciones, pero finalmente se ha esclarecido.

Fuente de Twitter: @APulkki

Al parecer la antena se llama RP-377 y previamente fue vista en Ucrania. Parece un sistema más bien barato ya que de no ser así no lo habrían instalado en camiones logísticos tal y como se ve en la foto de arriba.

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